Transporte por carretera y personas discapacitadas (en inglés y francés)

EL acceso al transporte es esencial para la participación y la inserción en la vida económica y es indispensable para la autonomía y el desarrollo personal. La mayoría de las personas discapacitadas dependen de su vehículo particular para sus desplazamientos debido a la falta de adaptación de los transportes públicos a sus necesidades de accesibilidad. Este artículo pone de relieve que el entorno de la carretera es muchas veces inadaptado a las personas discapacitadas y necesita que se [...]

Los desplazamientos no motorizados: sostenibles, pero ¡también vulnerables!  (en inglés y francés)

EL 90% de los accidentes en carretera se producen en los países en desarrollo y alrededor del 90% de las víctimas son usuarios vulnerables: peatones, pasajeros o ciclistas. ¿Cómo mejorar sus condiciones de circulación y reducir su inseguridad? Este artículo trata solamente de los modos de transporte no motorizados descritos generalmente como "modos suaves", "activos", "no contaminantes" o "verdes".

Premio a los jóvenes profesionales de PIARC. Viale inteligente a los Juegos Olímpicos 2012: documental (en inglés y francés)

El tráfico no puede seguir aumentando a las tasas actuales. La red no podrá soportar los niveles de congestión y las consecuencias para el medio ambiente, la economía y la propia sociedad. Se pueden imaginar escenarios de cara al futuro. En todos ellos, los ITS aportan soluciones claras. Integrando las nuevas tecnologías en la red y en los vehículos, contribuirán a optimizar el uso de las infraestructuras existentes, aportando ventajas sociales, económicas y medioambientales.

El mundo de la carretera visto desde París (en inglés y francés)

Extracto de la intervención del Director de Carreteras del MEDAD, Francia, en la sesión de inauguración

Análisis coste-beneficio para una política de tarificación en transporte utilizando una tabla de impacto de beneficios incidencias - El caso del esquema de peaje de carreteras en Londres  (en inglés y francés)

El objeto de este artículo es describir un métodos de evaluación utilizable en el contexto de de una política global de transporte integrando la tarificación vial. El método se apoya en un cuadro de impacto de beneficios que describe el origen, la transferencia y y el impacto por cada agente afectado y por cada categoría de impactos. Esto permite no sólo evaluar la eficiacia global del sistema, sino también la distribución de costes/ventajas entre los actores, aspecto que es fundamental [...]