Publicaciones Routes/Roads Movilidad Urbana
Esta página enumera los artículos Routes/Roads de PIARC en el campo de la Movilidad Urbana. Estas publicaciones se clasifican en orden cronológico.
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Seguridad vial en zonas residenciales, las experiencias holandesas (en inglés y francés)
¿Cómo hacer frente al aumento del número de vehículos en zonas residenciales a menudo congestionadas sin comprometer la seguridad vial? La experiencia holandesa de la inseguridad vial en zonas residenciales. Comportamiento del usuario de la vía. Concepto de "Woonerf". Zona de 30 km / h.
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Regulación de la oferta de estacionamiento utilizando un enfoque matricial: análisis de su potencial y aplicabilidad (en inglés y francés)
La adopción de un sistema adecuado de gestión de las reglas de estacionamiento, coordinado e integrado con otras estrategias de transporte y movilidad urbanos, figura entre los métodos más eficaces para poner en marcha políticas de movilidad coherentes y duraderas, pudiendo influir sensiblemente en sobre los modales de los ciudadanos y, en particular, crear las condiciones necesarias para controlar el uso del coche.
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Sistemas de Transporte Inteligente (STI) - Actividades a nivel de la Unión Europea (en inglés y francés)
Descripción del estado de las actividades ITS a nivel de la Unión Europea. Análisis de su contribución a la seguridad, eficiencia y sostenibilidad del transporte para el siglo XXI. Relación de áreas de investigación a seguir para mantener la interoperabilidad de sistemas y servicios a nivel organizativo y legal.
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Medidas de acompañamiento para la rehabilitación del periférico de Amberes (en inglés y francés)
El anillo o periférico de Amberes necesitaba en 1991 una renovación rápida. Des 1977 no había sido objeto de mantenimiento estructuras en profundidad. El pavimento, la red de drenaje y la señalización estaban en mal estado. Los trabajos de rehabilitación se enfocaron con vistas a una mejora de la seguridad vial y al mantenimiento continuo de un tráfico muy importante (200.000 vehículos por día con elevado porcentaje de pesados)
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Efectos de las vías rápidas periféricas - Ejemplo de la región de Nagoya (en inglés y francés)
La zona metropolitana de Nagoya, con un radio de unos 30 km, es la tercera del Japón. Se caracteriza, entre otras cosas, por una fuerte concentración de industria manufacturera que ha contribuido a hacer de Nagoya el segundo polo económico del Japón. Además, Nagoya está situado en el centro del japón por lo que constituye un nudo vial de primer orden. El artículo explica el sistema de autovías periféricas que canalizan el intenso tráfico generado.
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