Medidas de acompañamiento para la rehabilitación del periférico de Amberes (en inglés y francés)

El anillo o periférico de Amberes necesitaba en 1991 una renovación rápida. Des 1977 no había sido objeto de mantenimiento estructuras en profundidad. El pavimento, la red de drenaje y la señalización estaban en mal estado. Los trabajos de rehabilitación se enfocaron con vistas a una mejora de la seguridad vial y al mantenimiento continuo de un tráfico muy importante (200.000 vehículos por día con elevado porcentaje de pesados)

Efectos de las vías rápidas periféricas - Ejemplo de la región de Nagoya (en inglés y francés)

La zona metropolitana de Nagoya, con un radio de unos 30 km, es la tercera del Japón. Se caracteriza, entre otras cosas, por una fuerte concentración de industria manufacturera que ha contribuido a hacer de Nagoya el segundo polo económico del Japón. Además, Nagoya está situado en el centro del japón por lo que constituye un nudo vial de primer orden. El artículo explica el sistema de autovías periféricas que canalizan el intenso tráfico generado.