Especificaciones de un neumático de prueba estándar para medir el coeficiente de fricción de una superficie de la carretera: el neumático liso

Neumático liso standard. La adhesión de una superficie se determina mediante la asociación con una medición de fricción realizada con un cierto número de dispositivos autorizados, una medición de macrotextura realizada de acuerdo con un cierto número de procedimientos autorizados. La medición de la fricción se lleva a cabo con un neumático de prueba ranurado especial. Esta norma describe este neumático y todas sus características.

Visión general de los contratos de Vialidad Invernal (en inglés y francés)

El transporte por carretera ha aumentado dramáticamente en las últimas décadas y el servicio de invierno se ha convertido en una actividad de vialidad invernal de suma importancia para la economía. Muchas actividades de producción se organizan con existencias reducidas, la política de flujo estrecho se ha desarrollado considerablemente, lo que lleva a un aumento significativo en el transporte por carretera. En una sociedad en movimiento, es necesario permitir el movimiento de personas y mercancías [...]

Prácticas de gestión de activos viales (en inglés y francés)

La Gestión del Patrimonio Vial consiste en responder de una manera nueva y más desarrollada a una necesidad inmutable: la de aumentar constantemente la satisfacción de las partes interesadas ​​en la carretera. Por un lado, permite a las administraciones viales optimizar mejor sus resultados. Por otro, une al concepto de excelencia empresarial con los resultados y con los facilitadores. El objetivo de este informe es ayudar a los administradores de redes viales a implementar un enfoque de [...]

Anticipar los efectos del cambio climático en las estructuras geotécnicas de carreteras (en inglés y francés)

El cambio climático y sus consecuencias son una gran preocupación a principios del siglo XXI. La primera parte del informe presenta, a modo de guía ilustrativa, los escenarios regionales de cambio climático para Quebec y Suiza. La segunda parte trata sobre el efecto del agua: falta o exceso de agua y su estado. Examina el caso de terraplenes, terraplenes naturales, el problema del aumento del nivel del mar, cambios en el permafrost y aumento de la fuerza del viento. En la tercera parte se presentan [...]

Integración de indicadores prestacionales (en inglés y francés)

La gestión de la infraestructura vial suele estar determinada por objetivos dirigidos a la eficiencia socioeconómica sostenible del sistema de transporte. Este enfoque requiere indicadores de desempeño para los diversos interesados. Estos deben construirse agregando indicadores técnicos y no técnicos. El informe presenta un concepto de “cajones” adaptado a cada área de interés, permitiendo a los diferentes actores desarrollar el sistema de evaluación que satisfaga sus necesidades específicas. [...]