Cuestiones de seguridad vial y perspectivas de los usuarios vulnerables en el África sub-sahariana (en inglés y francés)

La carreteras de África son espacios de animación de las ciudades y pueblos que atraviesan. Constituyen zonas de intercambio y de mercadeo para los vecinos donde encontrar todo tipo de productos, ofrecer servicios, para detenerse por una avería o para saludar a los conocidos. La carretera se percibe como una oportunidad de mejorar la vida. Sin embargo, las condiciones anárquicas en que se desarrollan estas actividades, el comportamiento despreocupado de conductores y de la gente, hacen de estas [...]

Las carreteras de la muerte (en inglés y francés)

Las carreteras de la muerte . Es el nombre dado a las carreteras recientemente rehabilitadas y ensanchadas en Vietnam. De hecho, ellas enriquecen a las empresas de pompas fúnebres, a costa de la economía nacional.

2011-2020 Decenio de acción para la seguridad vial (en inglés y francés)

Cada año, mueren 1,3 millones de personas en el mundo por accidentes en la carretera y entre 5 y 50 millones más son víctimas de accidentes no mortales pero que dejan un gran número de discapacitados de por vida. Por ello, la Asamblea General de la ONU ha declarado 2011-2020 como el " Decenio de acción para la Seguridad Vial "

Adherencia del pavimento drenante en condiciones invernales (en inglés y francés)

Este artículo hace una revisión de la eficacia de los pavimentos drenantes para atenuar la reducción de la adherencia sobre carreteras heladas. Se han efectuado ensayos en laboratorio y sobre una pista de ensayo en invierno. También sobre carreteras en servicio. Se han medido los coeficientes de adherencia para distintos tipos de nieve y de hielo a fin de evaluar el rendimiento de los pavimentos drenantes en condiciones invernales.

La importancia del mantenimiento invernal para los ciclistas (en inglés y francés)

En Suecia, las bicicletas no sólo se emplean con fines deportivos o de ocio sino, también, para el transporte habitual, por ejemplo en trayectos domicilio-trabajo. Aproximadamente un 10% de la gente se desplaza en bicicleta. Mejorando el servicio de vialidad invernal sobre los carriles-bici se estima que sería posible aumentar esta tasa de uso de la bicicleta al 18%.