Modelo de predicción de la temperatura superficial mediante inteligencia artificial

En un clima templado donde las temperaturas a menudo rondan el punto de congelación, determinar en qué partes de la red de carreteras debe esparcirse sal en una noche determinada constituye todo un reto. Se requieren pronósticos precisos de las condiciones de la carretera que permitan evitar una salinidad innecesaria y mantener la seguridad. Este artículo presenta un modelo de predicción de la temperatura superficial de la carretera mediante inteligencia artificial entrenada con datos de una [...]

La resiliencia climática en el sector vial de Mozambique

Mozambique es un país costero con un relieve en forma de escalera que pierde altitud según nos desplazamos desde el interior a la costa. Su red hidrográfica está formada por ríos que discurren de oeste a este, nueve de los cuales nacen en países vecinos, lo que contribuye al registro de frecuentes avenidas y/o inundaciones en las tierras bajas.

Elaboración de una doctrina sobre el uso de abrasivos en Francia

Los abrasivos se utilizan desde hace tiempo y de manera frecuente en la vialidad invernal, sin embargo los materiales y las prácticas varían mucho y no existe en la actualidad ningún documento de referencia en Francia.

Incremento de la resiliencia de las obras de tierra de las carreteras del Estado en el norte de España - Lecciones aprendidas en el periodo 2011-2018

En esta comunicación se analizan las últimas experiencias en materia de drenaje de taludes y cimentaciones, así como la gestión del agua de escorrentía para mejorar la resiliencia de las infraestructuras viarias. Las actuaciones fueron consecuencia de las lluvias temporales y las condiciones meteorológicas adversas entre los meses de enero y febrero de 2010 y 2018, que provocaron daños singulares en varios taludes de carreteras del Norte de España. El objetivo de la reparación fue restablecer [...]

Desarrollo de una tecnología de apoyo para la extensión de fundente basada en la evaluación de la carga mental del operario

Los autores han intentado desarrollar una tecnología de apoyo para la extensión de fundente que no sea costosa, no dependa de la capacidad del usuario y ofrezca un funcionamiento fiable y seguro a través de un vehículo de trabajo conducido por una única persona. En sus primeros estudios realizaron una serie de experimentos en pista de ensayo. A partir de ahí, concluyeron las ventajas y los problemas que presenta el apoyo a la extensión de fundente para los operarios analizando su carga mental [...]