¡Descubra las nuevas publicaciones de PIARC!
Descubra las primeras publicaciones del ciclo de trabajo 2016 - 2019 de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC). Están disponibles en uno o más de los tres idiomas de trabajo de la Asociación, francés, inglés y español, y se publican tras un minucioso ejercicio de validación y control de calidad.
Esté antento, ¡muchos más estarán disponibles pronto!
Manual de movimientos de tierra
El Manual tiene en cuenta los diferentes informes técnicos de la AIPCR elaborados en las sesiones anteriores, integrándolos en los datos ampliados de la sesión en curso.
El proceso de construcción de los movimientos de tierra produce movimientos de tierra: tierra excavada, terraplenes, estructuras de soporte de pavimentos que cumplen con las especificaciones de estabilidad, deformación, capacidad de carga, hidráulica u otras.
Gestión de la información de desastres para administradores de carreteras
Este informe identificó la "Gestión de la Información sobre Desastres" y la "Gestión de Desastres con el Público" como importantes tecnologías actuales para gestionar los desastres, con la adaptación a los cambios de la sociedad. En el informe se destacaron algunos estudios de casos sobre las mejores prácticas para mejorar las tecnologías de gestión en situaciones de desastre. Por lo tanto, esta información sería muy beneficiosa, no sólo para los países con riesgo de desastres sino también para los países, especialmente de bajos ingresos per cápita, para mejorar las estructuras de gestión de situaciones desastrosas.
Este informe también destaca el hecho de que estas tecnologías de gestión identificadas tienen limitaciones para su aplicación en los países, ya que la toma de conciencia sobre el riesgo es clave en la capacidad de preparación de un país para la gestión de desastres. Por lo tanto, se necesita una investigación cuidadosa sobre la toma de conciencia del riesgo por parte de la sociedad para su transferibilidad y aplicabilidad por adelantado.
Desarollo internacional de métodos de aplicación de la sal sobre las carreteras - Situación actual y mejores prácticas
El comité técnico de viabilidad invernal de PIARC realizó una encuesta sobre el mantenimiento invernal en los países representados en PIARC. Las áreas investigadas fueron las normas de mantenimiento invernal, el tipo de productos químicos fundentes y los métodos de aplicación. Además del desarrollo en curso, también se han compilado proyectos de investigación y directrices.
El documento resume las conclusiones y análisis más importantes, así como las diferentes normas y técnicas para el mantenimiento invernal. El documento también aborda cuestiones pendientes como el límite de salmuera a bajas temperaturas y proporciona una visión general de los desarrollos futuros.
Tecnología ITS de bajo costo
El objetivo de este informe es realizar una investigación en profundidad del concepto de ITS de bajo costo para aclarar su definición e investigar todos los aspectos relacionados: áreas de servicio, partes interesadas y cadena de valor, modelo de negocio y costos, arquitectura, calidad, resiliencia, aspectos legales, privacidad y homogeneización. En todos estos aspectos, siempre que sea posible, se discute la comparación entre el enfoque tradicional y el enfoque de bajo costo.
Para que este documento sea más que una guía teórica hemos intentado relacionarlo con la realidad ilustrándolo con doce estudios de casos disponibles en una colección separada.
Contribución a la mejora de las orientaciones generales para el desarrollo, construcción/reconstrucción, rehabilitación y mantenimiento de la red transafricana de carreteras - (Anejo II)
Este informe es una revisión, con el propósito de mejorar, del Anexo II titulado "Directrices generales para la planificación, construcción/reconstrucción, rehabilitación y mantenimiento de la red transfrica de carreteras" del Acuerdo Intergubernamental de la Unión Africana para la Armonización de Normas y Estándares sobre la Red Transafricana de Carreteras.
Integración intra e interinstitucional de la gestión de la vialidad invernal: estudios de caso
El Comité Técnico B.2 de la AIPCR, "Winter Maintenance", grupo de trabajo B.2.1., "Transportation Management during Winter Events", se encargó de identificar ejemplos notables de cooperación dentro de los organismos responsables de la gestión de la vialidad invernal y entre ellos.
Introducción al concepto RAMS aplicado a la explotación de túneles de carretera
Este informe pretende ser una introducción inicial al concepto RAMS. En primer lugar, se explica por qué y cuándo debe aplicarse este concepto durante la explotación de túneles de carretera y, a continuación, se describe cómo puede aplicarse, utilizando como base la norma EN 50126.
El informe también proporciona una visión general de las normas y recomendaciones existentes sobre RAMS en todo el mundo y presenta los resultados de un estudio internacional realizado por el grupo de trabajo sobre la forma en que los explotadores de túneles de carretera tienen en cuenta actualmente los aspectos de fiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y seguridad en sus respectivos países.
- Consultar el informe técnico (en inglés)
Prevención y mitigación de colisiones en túneles
Este informe presenta y recomienda posibles medidas técnicas y organizativas que se pueden implementar para reducir la probabilidad (prevención) o las consecuencias (mitigación) de las colisiones en túneles, es decir, de aquellas colisiones en las que las características específicas de un túnel jueguen un papel en la causa o en sus efectos.
Las medidas presentadas provienen de bibliografía, de la experiencia de los miembros del Grupo de Trabajo y de una encuesta internacional en relación con las colisiones ocurridas en túneles. Esta encuesta se realizó a través de entrevistas con explotadores de túneles y con otros expertos de varios países.
Túneles de carretera: emisiones de los vehículos y demanda de aire de ventilación
anto el conjunto de datos como las metodologías para obtener los caudales de aire limpio, en cuanto a las estimaciones de emisiones para el proyecto de la ventilación, son similares a los recogidos en los informes previos de la AIPCR. Sin embargo, las tasas de emisión que figuran en los informes anteriores están desactualizadas ya que las nuevas legislaciones han establecido para los vehículos tasas de emisión máximas más restrictivas y las tecnologías de emisión han avanzado a gran velocidad.
Por tanto, este informe reemplaza completamente a los anteriormente publicados por la AIPCR sobre las emisiones de vehículos y demanda de ventilación ya que los factores de emisiones de los anteriores no están actualizados y no deben emplearse para el cálculo de demanda de aire limpio en los proyectos de ventilación de túneles de carretera.
- Consultar el informe técnico (en inglés)
Guía práctica para el diseño de pavimentos en países tropicales (solo en francés)
Este informe, elaborado por un grupo de estudio conjunto AIPCR/AGEPAR, contiene una serie de recomendaciones para actualizar la guía de 1984 y establecer nuevas normas técnicas para el diseño de pavimentos en los países francófonos del África subsahariana.
- Consultar el informe técnico (en francés)
Buenas prácticas en materia de políticas de transporte multimodal de mercancías y de gestión de camiones en las carreteras
El buen funcionamiento de los sistemas logísticos y de transporte de mercancías es crucial para una economía próspera y una sociedad próspera. El Comité Técnico de Transporte de Mercancías de la Asociación Mundial de Carreteras/PIARC B4 examina las cuestiones relacionadas con el transporte multimodal y de carga por carretera y examina las prácticas relacionadas con la gestión de camiones y el transporte de mercancías energéticamente eficiente.
- Consultar el informe técnico (en inglés)
Carreteras eléctricas: ¿Una solución para el futuro?
Cada vez es más probable que los vehículos eléctricos desempeñen un papel importante en el futuro del transporte por carretera. Mientras que los vehículos eléctricos comerciales existen, su aceptación ha sido limitada debido a los altos costos de compra, el alcance limitado de la batería y la falta de conveniencia de carga. Además, a pesar de los avances en curso, los grupos motopropulsores eléctricos e híbridos todavía no se han integrado de forma eficiente en los vehículos pesados de transporte de mercancías (camiones). Una forma novedosa de superar estos desafíos son los Sistemas Eléctricos de Carreteras, una rama de las tecnologías que permiten que los vehículos se carguen mientras están en movimiento. Existe información limitada con respecto al desempeño comparativo de las soluciones de ERS, la preparación para el mercado, los costos y los problemas de implementación. Con este fin, la Asociación Mundial de Carreteras (AIPCR) encargó al TRL que llevara a cabo una revisión del estado actual de la técnica y un estudio de viabilidad de los conceptos de la ERS, centrándose en la aplicación de la ERS desde la perspectiva de una administración de carreteras.
- Consultar el informe técnico (en inglés)
Investigación de fallas imprevistas en la infraestructura
Este informe es el producto de un mecanismo de PIARC para Proyectos Especiales, que es un instrumento de PIARC para responder a los temas emergentes para los países miembros de PIARC.
Este informe ofrece una revisión de 15 estudios de caso de Fallas Imprevistas en la Infraestructura (UIF, por sus siglas en inglés) que se han cotejado en todo el mundo. Para fines del informe, UIF se define como: casos en los que ocurre una falla* en un activo que se considera en buenas condiciones y está bien mantenido
Los datos de los estudios de caso derivados de nuestra entrevistas y encuestas en línea se han evaluado para identificar lecciones que puedan aprovechar los administradores de carreteras cuando se preparan para, responden a y se recuperan de UIF. Nuestros resultados y conclusiones se han categorizado contra el ciclo de gestión de incidentes que está formado de cuatro etapas fundamentales: Mitigación, Preparación, Respuesta, Recuperación.
Establecimiento de estadísticas internacionales de PIARC sobre carreteras (2014-2018)
En la actualidad, las administraciones de carreteras de muchos países deben abordar algunas cuestiones difíciles, al mismo tiempo que tienen que hacer frente a políticas de austeridad: invertir en la ampliación de la red de carreteras, la conservación y rehabilitación de viejas carreteras existentes, la pronta recuperación de la explotación de las carreteras por los daños causados por las catástrofes a gran escala y la creación de un espacio viario seguro.
- Próximamente
Inspecciones y técnicas de evaluación de daños - Casos de estudio
El Comité Técnico de Puentes de la PIARC TC D.3 va a publicar una recopilación mundial de casos de estudio, como ejemplos, para los titulares responsables de administrar puentes que permita tomar decisiones críticas para garantizar la seguridad del público que viaja durante un incidente en el puente, causado por daños y deterioros. Esta recopilación cuenta con 28 casos de estudio, recibidos de 15 únicos países.
Estos casos muestran ejemplos de incidentes en los que los propietarios descubrieron daño o deterioro en dos circunstancias principales. En primer lugar, daño o deterioro que resulta en períodos de tiempo muy largos, y en segundo lugar daño o deterioro que aparece instantáneamente.
- Consultar el informe técnico (en inglés)
El uso de Sistemas aéreos no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés) para recopilar datos de forma remota para la infraestructura de la carretera
Desde Canadá hasta Tanzania, las agencias de transporte están utilizando sistemas aéreos no tripulados (UAS), también conocidos como drones, para recopilar datos, diseñar y construir infraestructuras viales, inspeccionar puentes, controlar las carreteras en busca de avalanchas y deslizamientos de lodo, identificar el riesgo de daños derivados de las inundaciones en zonas urbanas, reconstruir escenas de accidentes de tráfico y supervisar el tráfico y las condiciones de las carreteras.
- Consultar el informe técnico (en inglés)