Lograr resultados relevantes en el proceso de descarbonización del transporte por carretera es una prioridad para todas las autoridades y agencias viales nacionales. PIARC ha interpretado esta necesidad generalizada haciendo hincapié en la descarbonización en su Plan Estratégico 2024-2027: se han creado dos nuevos Comités Técnicos, se ha nombrado un nuevo Coordinador Estratégico y se han ampliado los mandatos de muchos Comités Técnicos para dar a este tema el lugar que merece en el programa de trabajo.

El desafío es aprovechar el papel estratégico de la carretera en el sistema económico y social para actualizar su uso: el cambio climático nos obliga a replanteraar nuestros comportamientos y nuestros impactos, y tenemos que identificar el camino adecuado para permitir que el transporte por carretera contribuyar al proceso. En todos los ámbitos de nuestra presencia en la Tierra, todos están invitados a limitar su huella consumiendo menos, con más conciencia y de manera más eficiente.

La descarbonización del sector vial abarca casi todas las áreas de estudio del transporte. La necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ha llevado a un largo proceso de definición de compromisos específicos por parte de países de todo el mundo (el Acuerdo de París en 2015), generó esfuerzos anteriores y posteriores para involucrar a la mayoría de los gobiernos y obligó a cada país a introducir un acuerdo integral. plan para abordar la transición climática. El sector del transporte, responsable de una parte importante de las emisiones de gases de efecto invernadero, forma parte de un vasto conjunto en el que las opciones de movilidad se enmarcan en políticas medioambientales y de resiliencia, a nivel nacional, regional, local y urbano. Es necesario tener en cuenta diferentes niveles de comportamientos, efectos y medidas para planificar una acción eficaz, capaz de contrastar el esquema de mantenimiento del status quo.

PIARC tiene como objetivo proporcionar un marco global para los debates sobre la descarbonización del sector del transporte por carretera. Estos intercambios se basarán en las diferentes posiciones, experiencias y políticas llevadas a cabo en los países miembros, así como en la ambición de superar algunas de las tradicionales diferencias de enfoque entre los países ricos y los países de ingresos medios y bajos: la necesidad de reaccionar y actuar es urgente en todas partes y las emisiones, y sus efectos a corto y medio plazo, son los mismos en distintas partes del mundo.

Nuestro enfoque integrado para la descarbonización del sector vial incluirá aspectos políticos y aspectos ligados a los usuarios, las prioridades y los objetivos de la movilidad considerados dentro del marco más amplio de la sostenibilidad general, tecnologías relacionadas con vehículos, carreteras, materiales y procesos, las perspectivas de los vehículos y carreteras eléctricos y la Implicaciones económicas y financieras de los planes y de las políticas.

El desafío propuesto por PIARC es ambicioso, pero también urgente y estratégico. Es necesario analizar, definir e implementar soluciones: la descarbonización es un bien común y PIARC es un actor que puede ayudar a mejorarlo y protegerlo en beneficio de todo el mundo.