Entre lo que algunos llaman ahora el "primer modo", el vehículo individual, que une a un conductor y a un administrador de infraestructura, y el "segundo modo", el transporte público, que une a un usuario y a un operador de transporte, se han desarrollado "nichos" de servicios de movilidad para satisfacer nuevas demandas y constituir un "tercer modo", correspondiente al viajero "intermodal", informado, receptivo y no cautivo del primero ni del segundo modo.