El objetivo del Grupo de Trabajo 3 (GT3) del Comité Técnico 4.1 de la Asociación Mundial de Carreteras era proporcionar un punto de vista global sobre la forma en que se consideran y abordan los aspectos ambientales en el proceso de gestión de los activos de las carreteras, en comparación con la gestión de activos basada en la ingeniería.

En muchos países existen marcos legislativos ambientales que establecen obligaciones legales para las autoridades viales y sus proveedores. Algunos organismos también adoptan directrices para el mantenimiento sostenible, de conformidad con el marco legislativo. En los países en desarrollo, el marco legislativo está menos establecido.

Los impactos ambientales se tienen en cuenta en los métodos de diseño y mantenimiento de muchos países, aunque no se les da una alta prioridad. Además, la mayoría de los organismos viales basan la priorización de sus proyectos únicamente en consideraciones de ingeniería e indicadores económicos como los costes del ciclo de vida.

Aunque no se han identificado recomendaciones explícitas sobre cómo incorporar los aspectos ambientales en la gestión del patrimonio, hay varios buenos ejemplos de prácticas de gestión del patrimonio que tienen en cuenta las consideraciones ambientales. Por ejemplo, la gestión del valor en el Reino Unido y la gestión basada en el riesgo en los Estados Unidos, consideran los aspectos ambientales como parte integrante de los criterios de toma de decisiones.