Este documento presenta el Experimento internacional que se realizó con 41 dispositivos de medición de deslizamiento y textura en 58 tramos (incluidas 10 pistas de aterrizaje en aeródromos) en España y Bélgica entre septiembre y octubre de 1992.

El análisis de los resultados y las conclusiones se relacionan con las correlaciones entre dispositivos para medir la textura y la fricción; las relaciones entre fricción y textura según diferentes modelos; repetibilidad específica para cada pieza de equipo; reproducibilidad entre dispositivos y la propuesta de una norma universal para medir y caracterizar las propiedades antideslizantes de las superficies de carreteras y aeródromos.

Se propone una escala de comparación común (IFI). Permite caracterizar uniformemente la adherencia del pavimento, ajusta los valores proporcionados por la medida tradicional a la escala común pero mantiene estos valores para compararlos con datos anteriores y combina información sobre adherencia y textura.