Este tema se trató en el primer Congreso Internacional de Carreteras: fue objeto de la 7ª Cuestión (sección B). Basándose en los informes recibidos y en los resultados de los debates orales, el Sr. E. Chaix, Relator General, Presidente de la Comisión de Turismo del Automóvil Club de Francia, expuso las condiciones que debían cumplirse e hizo adoptar una serie de resoluciones correlativas. Si estas resoluciones no han tenido hasta ahora un éxito universal (porque no se han anunciado las medidas de aplicación), la razón es, sin duda, que hemos ido demasiado lejos en nuestras exigencias. Es fácil satisfacer estas exigencias cuando se trata de reorganizar los mojones y adquirir nuevos postes de señalización; pero cuando, como en Alemania, ya existe un mojón más o menos adecuado y más o menos perfecto en todos los cruces y cruces importantes, en forma de hitos distanciadores y postes de señalización en el campo, estas innovaciones plantean ciertas dificultades nada desdeñables. Los gastos no son el menor de los obstáculos. Por ejemplo, sólo para las carreteras del Gran Ducado de Baden (3.000 km), la construcción de hitos conformes a los modelos propuestos por el primer Congreso exigiría un gasto de al menos 3.000 x 40 = 120.000 marcos (150.000 fr.). Si se dispusiera de esta considerable suma, sería mejor emplearla en otras mejoras de las carreteras.