A partir de los años 1970, la mayoría de los países africanos han vivido una situación económica y financiera muy difícil con tensiones agudas de tesorería. Estas dificultades han llevado a una ralentización de las inversiones en el sector de transportes y a una reducción de los presupuestos anuales asignados a la red de carreteras. La dimensión de estas dificultades ha llevado a pensar en ajustes estructurales de las administraciones de carreteras, cuya puesta en práctica en los países africanos al sur del Sahara, con la ayuda de socios para el desarrollo, ha comenzado a partir del inicio de los años 1990.

La Asociación de Gestores y Socios Africanos de la Carretera (AGEPAR) ha encontrado útil el hacer un balance de las reformas institucionales de los quince últimos años en el sector de la carretera. Este asunto estaba en el programa del seminario técnico que se mantuvo del 23 al 24 de febrero 2006, en Bamako (Malí).

Este número de Routes/Roads muestra las presentaciones que han sido realizadas por los siete países: Benín, Burkina-Faso, Congo, Nigeria, Senegal, Chad y Togo. Una comunicación complementaria sobre la situación en Tanzania se publica también en este número de Routes/Roads, mientras que un artículo sobre la situación en Malí fue publicado en el número 331). Esta introducción a esos artículos hace una breve síntesis de los elementos comunes a esos distintos países (obras de mantenimiento, organización, material, financiación de las obras) y presenta las conclusiones del seminario técnico formuladas bajo la forma de una declaración adoptada por los participantes.