La congestión urbana es un fenómeno complejo, influenciado por factores socioeconómicos, técnicos y humanos.

Este informe se centra en veinte estudios de casos y examina las contramedidas a la congestión recurrente en las vías urbanas implementadas en diferentes ciudades. Estas contramedidas varían según la naturaleza o el grado de congestión, la situación socioeconómica de ciudades y regiones específicas, el nivel de desarrollo de los países, etc.

Este estudio examina las políticas de tráfico en varios países, incluida la planificación del uso del suelo, así como las políticas para alentar el cambio modal, a través de la promoción del transporte público, caminar y andar en bicicleta, y a través de la redistribución del tráfico en la red de carreteras y la provisión de instalaciones para parques y atracciones. El informe también presenta ejemplos de infraestructura construida con el objetivo de mejorar la congestión, aumentar la capacidad de la red de carreteras, eliminar los cuellos de botella y aumentar la capacidad de la red ferroviaria.

También se mencionan medidas reglamentarias, en particular con políticas de estacionamiento, peajes urbanos, gestión del tráfico (por ejemplo, coordinación de semáforos, aplicación de sistemas de transporte inteligentes), uso diferente de la capacidad de la red. (tráfico de contraflujo) y gestión del tiempo (aumentar el tráfico de la red durante los períodos de menor actividad).

Este documento también contiene una síntesis internacional de estudios relacionados con la congestión urbana.