Se prevé que el cambio climático tendrá repercusiones significativas en el diseño, la construcción, el mantenimiento y la operación de la infraestructura carretera a nivel global. Las proyecciones sobre el cambio del clima del IPCC estiman que la tierra se calentará, algunas regiones se volverán más húmedas en general y otras más secas, el nivel del mar aumentará y la altura del oleaje aumentará, la cobertura de nieve y la extensión del hielo marino se reducirán, y la frecuencia y severidad de los eventos climáticos extremos aumentarán. Esto, a su vez, dará lugar a importantes desafíos mundiales y regionales relacionados con el cambio climático, tanto a corto como a largo plazo.

El Marco Internacional para la Adaptación al Cambio Climático de la Infraestructura Vial desarrollado por PIARC guía a las autoridades carreteras en el proceso para aumentar la resiliencia al cambio climático de sus redes y activos de carreteras a través de cuatro etapas: 

1. Identificar el alcance, las variables, los riesgos y los datos (Etapa 1); 
2. Evaluar y priorizar los riesgos (Etapa 2); 
3. Desarrollar y seleccionar respuestas y estrategias de adaptación (Etapa 3); 
4. Integrar los hallazgos en los procesos de toma de decisiones (Etapa 4).

El grupo de trabajo sobre la compilación de estudios de caso se basó en 57 estudios recopilados y clasificados que fueron analizados y clasificados por un grupo de trabajo interno del Comité Técnico (CT). Además, al poner a disposición más de 100 estudios de caso en total, el trabajo del CT E.1 representa una consolidación completa de los conceptos de vanguardia aplicables a la adaptación al cambio climático en las carreteras. Estas referencias detalladas también pueden ser utilizadas como puntos de referencia para otros proyectos que se están llevando a cabo en todo el mundo.