Financiación de carreteras locales - Experiencia del Fondo de Acción Social de Tanzania (TASAF)  (en inglés y francés)

Gracias a la planificación adoptada y al apoyo de los gobiernos locales, las comunidades rurales pueden asociarse a la construcción, la gestión y el mantenimiento de las carreteras de su territorio. Esta artículo presenta las iniciativas de los fondos de acción social de Tanzania (TASAF) que cofinancia las carreteras locales y a porta su apoyo a los campesinos que participan en el mantenimiento de carreteras en zonas rurales y de los sistemas se saneamiento en zonas urbanas, asegurando la [...]

Pequeñas carreteras rurales y locales en regiones en desarrollo (en inglés y francés)

El artículo proporciona una buena síntesis de cuestiones relacionadas con los caminos rurales en las regiones en desarrollo, el papel de la carretera en el desarrollo, seguridad vial en caminos rurales, cuestiones económicas relacionadas con la construcción y gestión de caminos rurales, planificación, construcción y mantenimiento de caminos rurales e intercambios tecnológicos para promover la gestión de estas carreteras. El artículo incluye numerosas referencias bibliográficas.

Seminario sobre carreteras rurales, celebrado en Pitesti, Rumania, del 17 al 19 de mayo de 1994 (en inglés y francés)

Muchas carreteras locales sirven para usos múltiples, acceso local, a través del tráfico, fines recreativos, que requieren una legislación y una planificación cuidadosas para adaptarse con éxito a más usos de manera efectiva y económica. Existe una estrecha relación entre la estructura administrativa, los patrones de uso de carreteras locales, la planificación de la red de carreteras y la gestión de carreteras: esta relación debe funcionar en la escala adecuada, en relación con las [...]

Estabilización de carreteras sin pavimentar con sal de tipo Bischofita en la región de Atacama (en inglés y francés)

Resumen de los principios constructivos y aspectos técnicos para una estabilización exitosa de caminos de sal de bischofita, así como sus ventajas y limitaciones económicas. Esta técnica se está empleando en la red de bajo tráfico (menos de 200 vehículos por día) no pavimentada del norte de Chile

Utilización de mezclas asfálticas recicladas en capas de base de carreteras de baja intensidad de tráfico. (en inglés y francés)

El artículo analiza la experiencia austriaca con el reciclaje de asfalto en capas base. Austria produce del orden de 1,4 millones de toneladas de asfalto reciclado al año, de las que unas 800.000 son destinadas a ser reutilizadas pero sólo un 10% en mezclas nuevas. El resto se emplean como capa de base no tratada en carreteras de baja intensidad de tráfico.